渔线轮

渔线轮,也叫渔轮、放线器、卷线器,古称钓车,是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一,通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置,固定在抛竿手柄的前方的钓具,是构成抛竿钓组的主要钓具。

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渔线轮的分类

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基本上,渔轮分成两大类别:「排线方向跟进出线方向平行」的鼓式轮,和「排线方向跟进出线方向垂直」的纺车式轮 什么叫做「排线方向」跟「进出线方向」?请你随便拿起一个轮,在钓竿上装配好,然后看看它「线轴」的型态;假如收放母线的时候,必须要线轴直接转动才能缠绕或释放母线,同时母线排入线轴时不需要经过大角度转折,而是以几乎平行的方向排入线轴者,那就是鼓式渔轮。反之,当母线进出时,线轴可以不必跟着转动(但在某些情况下出线时它会跟着转动),缠绕母线的动作另由一个「绕线臂」担当,且母线进入线轴时必须先转一个将近九十度的大弯,这种器材就叫做纺车式渔轮。 鼓式渔线轮 据说其名称的由来,是因为其外观多半呈圆桶状,虽然「桶身高低」(即渔轮的宽窄)各不相同,但都有点像大鼓,因此早期英国人称之为「DrumReel」;日本人很自然的直接叫它「太鼓力撸」,台湾人叫「鼓式卷线器」。 纺车式渔线轮 早期英文的称呼叫做「FixedSpoolReel」(固定线轴卷线器),意思就是前文讲过的进出线时线轴并不跟着转动;但因为依靠绕线臂缠线的特征,跟纺纱机工作方式有点类似,因此出现了「SpinningReel」这个称呼,是即我们所熟知的纺车式渔轮。 在原始设计里,纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的,但母线需先转个弯才能排入线轴,这过程会消耗掉很多能量,使得没有多少余力可剩下来对付鱼,故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼只。 而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折,可以发挥较大搏鱼力量,并且很多种类还是「单轴」构造,钓者转动手柄时就是直接在转动线轴,没有「齿轮比」的问题(或者说是1:1的齿轮比;注),所以钓者出多少力,鱼儿就受到多大的拉力(理论上如此--当不考虑钓竿、钓线等影响因素时),是故有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。 不过现代科技已经多少改变了一些情况,像材料学的进步、结构设计的改良、轴承的运用等等,都使得纺车轮逐渐具备搏大鱼的能力,也让鼓式轮可以拥有小巧、轻灵的身段;再加上若干根据特殊用途而做的设计,例如电动轮、拟饵抛投专用轮、手煞车型轮等等,乃使渔轮出现繁复多变的面貌。

怎样挑选渔线轮

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挑选渔轮之前,你一定要先想好打算用它来干什么?这就跟买钓竿一样,首要条件就是「必须买对东西」。 虽然很多时候,很多种渔轮是可以通用的,例如中小型拖钓 渔轮(12lb、20lb、30lb 等规格者)可用于打重矶、放流钓、浅海船钓、铁板路亚钓;中小型纺车轮(容线量四号 150m 以内者)可用于浮游矶钓、打沉底、拟饵抛投钓等诸方面。 可是也有很多时候,很多渔轮是无可取代的唯一适用者,像搞超深海时就非用特大号强力电动轮不可! 问题是,初学者怎么判断何者才是「对的」东西?以下三个原则应该可以给你一些帮助: 1、要配合线组粗细与拉力值 粗的母线缠起来占空间较多,渔轮容线量不够的话,就不可能用来搭配粗线下竿;粗线还表示抗拉强度较高(以相同材质而言),如果渔轮的承受力不足以与之匹配,那对母线来说是一种浪费,对渔轮而言则是一种折磨。 反之,细线固然可以在线轴里缠多一些,但太多了也是一种浪费,盖压在底下的部分通常根本用不到也,即使万一用到了,你也会发现那些线都被压得扭曲变形矣!还有,线径细表示其拉力较小,若搭配了大号的渔轮,也是不相称的。 2、要配合钓竿类型与强 有没有人会拿 80lb 拖钓渔轮来配一号轻矶竿?或者用小型纺车轮去架在 300# 船竿上?当然不会...... 怎样配合钓竿类型的问题,其实很简单,船钓竿配船钓渔轮、矶钓竿配矶钓渔轮、路亚竿配路亚渔轮,如此而已!你可以从型号目录、店家介绍或自己用常理判断,即可轻易得知配得对不对,但是在许多「模糊地带」,也就是前述 渔轮可以通用或替代的状况下时,初学者可能便难以判断了。 这时候你可以先看钓竿适合使用什么规格的母线和子线,然后再比对渔轮适用的母、子线号数(拉力值)与容线量,两者相互吻合或一个涵盖在另一个范围之中的(例如钓竿适合用 2-5 号子线,而渔轮可缠 3-5 号母线一百米以上),那就八九不离十了。 3、要配合钓法与鱼体大小 渔轮力量需跟对象鱼体型大小配合,但它如何配合钓法呢?我们不妨举例而言: 在飞蝇钓的领域里面,渔轮常常只是收纳母线的「容器」,而非搏鱼工具之一,同时这种钓法具有相当明显的历史特质,所以有其专用渔轮类型;在需要抛投的矶钓、滩钓场合,纺车轮比鼓式渔轮方便得多,既不容易乱线又可抛得较远。 在拖钓或者网箱钓的时候,对象鱼都是动辄数十磅、数百磅乃至上千磅的大鱼,纺车式很难挡得住那种冲撞,所以必须选择大型鼓式轮;在深海船钓而言,则光是一颗铅锤就往往重达数斤,若再加上鱼体、水流的压力,寻常渔轮恐怕已经要挂了,又哪能挪出多余的能力让你搏鱼?

纺车式渔线轮使用方法

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一、绕线方法 1、检查线轮的绕线量(一般在线轮或包装盒上都有标注),选择适宜的渔线型号。 2、将渔线轮装在渔杆上,关闭渔线轮逆止开关。 3、将线的一端打结,穿过渔杆的一个导环,翻开渔轮的出线环,将线系在线轮上,关合出线环,二、拉抻渔线,检查并保证其栓住的牢固性。 4、保持渔线直紧,开始匀速转动渔轮摇杆缠线。 5、当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米,不要多缠或少缠,否则将阻碍你正确抛线。保持渔线直紧,停止缠线,剪断渔线。 6、然后把渔轮固定在渔竿上的渔轮座上就可以准备施钓了。别看鼓式渔线轮体形不大,但它的线容量与旋压式线轮不相上下。 三、装轮方法 1、将渔线轮装在渔杆(合态)上。 2、打开渔轮逆止开关,翻开渔轮出线环,将线拉出,合上出线环,将线依次穿过渔杆导环。 3、系上坠线,扯紧渔杆各节,关闭渔轮逆止。 四、抛线方法 1、打开渔轮逆止开关,转动摇杆,调整线坠于适当位置,关闭逆止开关。 2、用食指勾住钓线,侧身扭头,将杆后送,杆于地面距离以线坠触地为佳。 3、将杆侧上前送,当杆于侧前方并地面持45度角时,抖力松线,弹出线坠。 4、当线坠落水,送线结束后,摇动摇杆,关合出线环,拉紧渔线,放杆于杆架上。 五、收线方法 1、提杆、抖抻,渔线保持紧直,杆于地面45度角。 2、匀速摇轮,渔线保持紧直,以鱼力的大小,调整渔轮松紧旋钮。 3、鱼收上后,将杆放于架上,渔轮勿触地弄脏划伤。 六、卸轮方法 1、关闭逆止开关,将线坠取下。 2、以手指紧线,摇动摇杆。3、将线别于线轮别线片上。 4、卸轮、擦净、装好。

鼓式渔线轮使用方法

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一、绕线方法 首先须将钓线穿过导线环,然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米,不要多缠或少缠,否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大,但它的线容量与 旋压式线轮不相下。 二、调整刹车方法 鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样,通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。 三、抛线方法 执行鼓式渔线轮作抛线活动时,先做一些准备工作,即先调整一下调整钮,目的是调整线轮出线速度,防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象(由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关,因而在调整好调整钮后,接下来是用大拇指推压离合按钮后,一定要调到个人适合为止)。 调整好调整钮后,接下来是用大拇指推压离合按钮,使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势,使劲朝着自已的目标抛去。 注意 1、抛线之前,一旦接合离合按钮,要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮,以防滑线; 2、在鱼饵入水的瞬间,大拇指也须及时按按住线轮,以使得线轮缓速出线甚至停止出线,从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂,使离合结构处于啮合状态。 3、当炸线发生,请不要急躁和紧张,您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮,理顺好之后再重新装上即可。(下推离合按钮时,是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态,在此状态下线轮具有出线功能;再松指并正向摇动一下摇臂,当听到一声轻微的卡嚓后,离合结构便处于相互啮合状态。 另外,在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂,因为这样很容易损坏排线系统。)当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时,你可以适当地放松调整钮,减少阻力,这将会增加你的抛线距离。
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